Автоиндустрия Мексики.

Пока в разных частях света решается дальнейшая судьба автопроизводителей, столкнувшихся с ростом издержек, Мексика становиться одной из главных экспортных баз для США. Вот что пишут в статье "Mexico to trump Japan as No. 2 car exporter to US" на эту тему:

CELAYA, Mexico — Mexico is on track to become the United States’ No. 1 source of imported cars by the end of next year, overtaking Japan and Canada in a manufacturing boom that’s turning the auto industry into a bigger source of dollars than money sent home by migrants.

The boom is raising hopes that Mexico can create enough new jobs to pull millions out of poverty as northbound migration slows sharply, but critics caution that most of the new car jobs are low-skill and pay too little. Mexico’s low and stagnant wages have kept the poverty rate between 40 and 50 percent since the passage of the North American Free Trade Agreement two decades ago.

“It’s a safe bet,” said Eduardo Solis, president of the Mexican Automotive Industry Association. “Mexico is now one of the major global players in car manufacturing.”

When NAFTA was signed two decades ago, Mexico produced 6 percent of the cars built in North America. It now provides 19 percent. Total Mexican car production has risen 39 percent from 2007, to nearly 3 million cars a year. The total value of Mexico’s car exports surged from $40 billion to $70.6 billion over that span.

Да, нельзя, конечно, говорить о "мексиканской автоиндустрии", которой по-большому счету и нет, но вот про автопроизводсто в Мексике - вполне возможно. Единственные кто проигрывает от таких раскладов - это северные соседи Мексики, которые уже не могут конкурировать с южанами по уровню производственных расходов.