> Немецкая система взимания платы Toll Collect, созданная по заказу Министерства транспорта ФРГ, находится в частных руках и принадлежит компаниям Deutsche Telekom AG, Daimler Financial Services AG и Cofiroute SA.
Перед тем, как делать такие заявления, нужно обязательно сказать, что лот по организации толлинговой системы разыгрывался между двумя консорциумами - Deutsche Telekom AG, Daimler Financial Services AG и Cofiroute SA с одной стороны, и Shell, Vodafone + несколько банков с другой - т.е. розыгрыш подряда проходил на конкурентой основе.
Ко всему прочему не надо забывать, что выигравший тендер консорциум так толком и не смог реализовать полный функционал системы, за что ему сейчас грозит многомиллиардный штраф.
> Управление данной системой происходит на основе договора концессии, который засекречен
Как мне нравятся конспирологи с их постоянными "секретами Полишенеля". Публичный тендер по внедрению системы дорожного сбора проводился в соответствие с директивами 1999/62/EC (Charging of heavy goods vehicles: Eurovignette Directive) и 2003/792/EC (Commission Decision of 30 April 2003 declaring a concentration to be compatible with the common market and the EEA Agreement (Case COMP/M.2903 — DaimlerChrysler/Deutsche Telekom/JV) (Text with EEA relevance), т.к. касался не только Германии, а транзитной системы всего Евросоюза.
no subject
Перед тем, как делать такие заявления, нужно обязательно сказать, что лот по организации толлинговой системы разыгрывался между двумя консорциумами - Deutsche Telekom AG, Daimler Financial Services AG и Cofiroute SA с одной стороны, и Shell, Vodafone + несколько банков с другой - т.е. розыгрыш подряда проходил на конкурентой основе.
Ко всему прочему не надо забывать, что выигравший тендер консорциум так толком и не смог реализовать полный функционал системы, за что ему сейчас грозит многомиллиардный штраф.
> Управление данной системой происходит на основе договора концессии, который засекречен
Как мне нравятся конспирологи с их постоянными "секретами Полишенеля". Публичный тендер по внедрению системы дорожного сбора проводился в соответствие с директивами 1999/62/EC (Charging of heavy goods vehicles: Eurovignette Directive) и 2003/792/EC (Commission Decision of 30 April 2003 declaring a concentration to be compatible with the common market and the EEA Agreement (Case COMP/M.2903 — DaimlerChrysler/Deutsche Telekom/JV) (Text with EEA relevance), т.к. касался не только Германии, а транзитной системы всего Евросоюза.
Про эту историю можно прочитать здесь:
http://www.isis-it.com/revenue/public/dissemination/REVfin_Doll.ppt
https://www.toll-collect.de/static/media/tc/informationen_tc/umwelt_tc/umwelterklaerung_gb.pdf
http://www.worldbank.org/transport/roads/tr_docs/117.pdf
https://editorialexpress.com/cgi-bin/conference/download.cgi?db_name=serc2009&paper_id=49
https://www.openstarts.units.it/dspace/bitstream/10077/5887/1/Wieland_ET31.pdf